1.斜拉桥的构造

  斜拉桥由梁、 索、塔三类构件组成的一种桥面体系，以加劲梁受压(密索)或受弯(稀索)为主，支撑体系以斜拉索受拉及桥塔受压为主的桥梁。

  斜拉桥的主梁一般有两种布置型式，即:连续体系和非连续体系。连续体系主梁为连续梁或连续刚构:非连续体系主梁在斜拉桥的主跨中央，带有一个简支挂孔或剪力铰，这时主梁成为单悬臂梁或T形刚构体系。由于剪力铰设计、施工和养护较困难，通常避免采用这种主梁布置。

  2.斜拉桥的原理

  桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车，而是其自重，主要是主梁。以一个索塔为例，索塔的两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。假设索塔两侧只有两根斜拉索，左右对称各一条，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力:同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力:由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了，最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，这样，力又传给索塔下面的桥墩了。