世界上第- -钢箱梁桥是1850年英国建造的britania铁桥路桥。该桥架设在Conway-Britania间的Menai海峡上，跨度142m。二战以后钢箱梁桥建设飞速发展，是什么原因使得钢箱梁桥的飞速增加呢？

  主要原因有以下几点：

  1.由于箱梁桥的抗扭刚度和抗扭强度均较大，适用于曲线桥。

  2.箱梁桥的翼缘宽度要比工形截面板梁桥大的多。因而，薄的翼缘也能很好的抵抗弯曲应力。工形板梁桥随着跨度加大，翼缘板要加厚，且需要高强度钢，从而连接就困难了。而钢箱梁因为翼缘薄这就不成其为问题了。一般来讲，箱梁和同跨度工形梁桥相比，梁的高度低。且有轻快美感。梁高跨比较小就具有十分是用的价值。

  3.近来，随着安装机械大型化，分块架设法正在迅速发展。箱梁适于用分块架设安装，可以提高安装效率，缩短工期。

  4.从箱梁的结构来看，无论是承受竖直偏心荷载，都能作为一个空间结构来抵抗外力，能发挥各个杆件的理学性能，没有所谓的零杆。箱梁在所有荷载作用下，各杆件按空间结构力分担作用力，一个杆件可以起几种作用。

  5.箱梁的内部作为维修管理用的通道是很和使得不需要特殊的脚手架便可在内部进行观察、油漆和补修。

  6.电缆、水管、煤气管等附属设备容易在箱梁内部通过。

  7.箱梁不是密封的，与外面大气隔绝，不和海边、河上的湿气接触，有利于防止锈蚀。

  8.由于加劲杆、横联、节点板等几乎全设置在内部，箱梁外部显得很平滑。因而维修管理，油漆作业很容易，灰尘难以滞留，外观轻巧美观。

  9.由于梁的高度低，整个结构纤细，轻快而优美。

现在知道为什么快速增加了吧。正是因为钢箱梁的这些特性，使得它们使用越来越广泛。