长城重工所建设西藏200型200多米多跨单车道混合三排，四排单层加强型油漆贝雷桥、贵州市带防水屋顶321型24米双排单层加强型单车道油漆人行桥、云南巧家21.336米200型双单加油漆桥都是能够适应于云贵高原和青藏高原地势地形的优秀工程。

贝雷钢桥（装配式公路钢桥）是一种便携预制型钢桁架桥。这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成，用专用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。贝雷桁主桁由桁架结构用螺母连接而成。其预制件构件轻巧简单、公差配合好、拆装方便快捷、构建速度较快、适应力强；重要用于构建单跨短暂性道路公路桥梁，保证履带式荷载500千克、履带荷载300千克以下的各式各样车辆依据江河、隔热保温断桥铝合金型材、沟谷等阻拦。它具有结构简单、运输方便、架设快速、分解容易的特点，同时具有承载能力大、结构刚性强、疲劳寿命长等优点。除此之外，它构件少，重量轻、成本低。

贝雷桥很好地适应了云贵高原的喀斯特地貌和石漠化导致的破碎的地形，同时其桥的材质和结构特点也很好地克服了云贵高原高原型亚热带季风气候和西南季风所带来的自然灾害影响以及在高原上的施工问题。青藏高原分布着世界中低纬地区面积最大、范围最广的多年冻土区，加上天然的高原山地气候，青藏高原的基础工程建设十分困难，贝雷桥很好地克服了以上条件，为青藏高原的基础建设作出不可磨灭贡献。同时贝雷桥在抵御风雪中具备不可替代的作用，对于青藏高原工程建设尤其适用。

长城重工在我国西南部的优秀工程体现了优秀的产品制造能力，对我国西南部的经济发展具有不可磨灭的贡献。